Территориальная интеграция и дезинтеграция государства (географическое единство государственной территории)

Предки корейцев населяли территорию Корейского полуострова с глубокой древности. Первое государственное образование Корей – княжество Чосон возникло около 1122 года до н.э. Во 2 веке до н.э. оно было подчинено императорами Ханьской династии Китая. В средние века на территории Кореи возникли новые государственные образования княжества Когур, Пэкче, Сила, которые вели между собой непрерывные войны за территорию. В 1231 году в Корею вторглись монголы. Успешная борьба китайского народа от монгольского ига привела к свержению монгольской династии и король Кор (королевство в центральной части Кореи, образовавшееся в 918 году) объявил о прекращении уплаты дани монголам и признал покровительство утвердившейся в Китае династии Мин. В 16 веке началось вторжение Японии, в 19в. - колониальное закабаление Кореи капиталистическими государствами. Япония захватила почти всю внутреннюю и внешнюю торговлю, приобрела концессии на строительство железнодорожных линий [10].

После окончания Второй мировой войны страна оказалась разделенной по 38-й параллели на два государства - Корейскую Народно-Демократическую республику и Республику Корея, которые неформально иногда называют Северной Кореей и Южной Кореей [9].

Однако главное направление преобразований политической систем КНДР, скорее всего, произойдет не в рамках расширения общемирового сотрудничества, а через процесс интеграции с Южной Кореей.

Мирное объединение Южной и Северной Кореи воспринимается всеми без исключения корейцами как величайшее общенациональное чаяние. Весьма примечательно, что власти как Южной, так и Северной Кореи в общеполитических декларациях безоговорочно признают необходимость дипломатических усилий для скорейшего достижения общегосударственного единства. Однако, к сожалению, обе стороны все еще не могут договориться о том, как это сделать. Поскольку Север и Юг слишком долгое время находились во враждебном противостоянии друг другу, они не в состоянии быстро изменить свои позиции и вследствие этого им не легко прийти к компромиссу и консенсусу. Объясняется это также тем, что стороны принадлежат к противоположным политико-идеологическим системам - коммунистической и капиталистической [11].

На состоявшемся в июне 2000 года межкорейском саммите в Пхеньяне было подписано историческое соглашение, которое может быть рассмотрено как декларация намерений. В соответствии с соглашением объединение должно проходить мирно, самостоятельно и путем совместных усилий корейского народа. Стороны пришли к выводу, концепция объединения должна привести к созданию конфедерации или свободной формы федерации. По крайней мере, Юг и Север договорились развивать процесс объединения в данном направлении.

КНДР и Республика Корея договорились объединить усилия по построению взаимного доверия путем сбалансированного развития национальной экономики, развивая экономическое сотрудничество и стимулируя взаимодействие и обмены в областях: культуре, спорте, здравоохранении, защите окружающей среды и других [12].

Наконец, Юг и Север согласились вести диалог между соответствующими правительственными структурами в ближайшее время для ускоренного выполнения вышеуказанных договоренностей [9]. Итоги межкорейского саммита можно квалифицировать как открывающие качественно новые возможности для оздоровления обстановки на Корейском полуострове и в Северо-восточной Азии в целом.

Материалы по географии:

“Внеледниковая” Гренландия
Что касается не покрытой оледенением поверхности острова, то она представляет собой узкую, не превышающую 150-200 км прибрежную полосу, которая состоит из чередующихся горных цепей и плато; на ней, собственно, и обитает в Гренландии все живое[4]. Географически “внеледниковая” Гренландия разделяется ...

Развитие туризма
Введение в России института предпринимательства и Федерального закона «О порядке выезда из Российской Федерации и въезда в Российскую Федерацию» от 15 августа 1996года дало мощный толчок к генерации масштабных туристских потоков.[6] Не стал исключением и Уральский регион. Создаются организации инду ...

Транспорт
2006 2007 2008 Перевезено пассажиров транспортом общего пользования (млн. чел.) 203 184,2 186,8 Среднее количество поездок в годна 1 жителя 396 360 366 Перевозка пассажиров в г. Рязани осуществляется четырьмя видами транспорта: автомобильным (автобусы и маршрутные такси), троллейбусным, трамвайным ...