Экономико-географическая характеристика КНДР

Согласно А. Мэхэну анализировать позицию и стратегический статус государства следует на основании шести критериев:

- Географическое положение государства, его открытость морям, возможность морских коммуникаций с другими странами. Протяженность сухопутных границ, способность контролировать стратегически важные регионы. Способность угрожать своим флотом территории противника.

- «Физическая конфигурация государства», т.е. конфигурация морских побережий и количество портов. От этого зависят процветание торговли и стратегическая защищенность.

- Протяженность территории. Она равна протяженности береговой линии.

- Статистическое количество населения. Оно важно для оценки способности государства строить корабли и их обслуживать.

- Национальный характер. Способность народа к занятию торговлей.

- Политический характер правления. От этого зависит ориентация природных и человечески ресурсов. Применим подход А. Мэхэна к анализу государства КНДР.

Целью настоящей работы является геополитическая характеристика КНДР в современных международных отношениях.

• Географическое положение КНДР
• Особенности политического режима КНДР
• Размеры и морфология территории КНДР
• Границы и приграничные территории
• Территориальные претензии
• Россия и Северная Корея
• Китай и КНДР
• Корейская Народно-Демократическая Республика и Республика Корея
• Территориальная интеграция и дезинтеграция государства (географическое единство государственной территории)
• Территориальная эволюция государства
• Современное административно-территориальное деление государства
• Заключение и выводы

Материалы по географии:

Современные тенденции развития промышленности
С 1991 г. по 1996 г. наблюдался спад производства отдельных видов продукции машиностроения: станков деревообрабатывающих, металлорежущих, плугов тракторных, насосов центробежных и т. д. В процентном соотношении за этот период производство этих видов сократилось на 10–38%. Прекратили деятельность Кр ...

Исторические заметки
До 1802 г. лисичанские угольные копи были единственными промышленными разработками во всем Донецком бассейне. Наивысшего уровня добычи рудник достиг в 1840-е годы, когда поставлял уголь Черноморскому пароходству. В 1835 г. на Петропавловской шахте в основном штреке был проложен первый рельсовый пут ...

Развитие водного транспорта
Важнейшая отрасль сферы обращения. Перевозка товаров и рабочей силы составляет ту часть сферы обращения, которая является продолжением процесса производства в сфере обращения. В Астрахани транспорт развивается в соответствии с теми же тенденциями, какие наблюдаются в других городах России - в частн ...