Таблица 13 - Производство электро- и теплоэнергии
|
Производство электро- и теплоэнергии |
Год | |||||
|
2000 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 | |
|
Мощность электростанций, тыс. кВт |
1220 |
1172 |
1219 |
1228 |
1180 |
1042 |
|
Производство электроэнергии, млн кВт-ч |
6915 |
6697 |
6905 |
7079 |
6689 |
6129 |
|
В том числе произведенная: | ||||||
|
тепловыми электростанциями |
6638 |
6310 |
6552 |
6795 |
6363 |
5805 |
|
гидроэлектростанциями |
277 |
387 |
353 |
284 |
326 |
324 |
|
Теплоэнергия (отпущенная), тыс. Гкал |
15225 |
17042 |
17194 |
17147 |
16752 |
13888 |
|
В том числе произведенная: | ||||||
|
электростанциями |
5834 |
5426 |
5752 |
5607 |
5357 |
3997 |
|
котельными |
9171 |
11171 |
11379 |
11489 |
11363 |
9814 |
Краснодарский край относится к числу крупнейших энергопотребителей России. Высокое потребление электроэнергии связано со спецификой производственной специализации края. Основными потребителями электроэнергии являются промышленность (22,3%), население (19,2%), сельское хозяйство (19%).
За счет собственных мощностей край менее чем на 40% удовлетворяет свои потребности в электроэнергии. Ее дефицит покрывается за счет Новочеркасской и Ставропольской ГРЭС, а также Ростовской АЭС, расположенной в городе Волгодонске.
Материалы по географии:
Закономерность убывающей экономической эффективности производства
от центра к периферии агломерации
Связана с экономическими законами территориальной концентрации и конкурентоспособности. Агломерационный эффект территории, который обеспечивает высокую экономическую эффективность хозяйствования, наиболее интенсивно проявляется именно в границах приядер-ной зоны притяжения и вдоль направленных к це ...
“Внеледниковая” Гренландия
Что касается не покрытой оледенением поверхности острова, то она представляет собой узкую, не превышающую 150-200 км прибрежную полосу, которая состоит из чередующихся горных цепей и плато; на ней, собственно, и обитает в Гренландии все живое[4]. Географически “внеледниковая” Гренландия разделяется ...
Особенности
территориальной организации транспортной системы
Главные транспортные ворота области — Магаданский морской торговый порт, через который поступает основной поток грузов. Вблизи города Магадан находится международный аэропорт «Магадан» (п.Сокол). Аэропорт принимает все типы пассажирских авиалайнеров и тяжёлые транспортные самолёты. Протяжённость ав ...