Процесс образования ОАР Аомэнь

После того, как в 1979 году между КНР и Португалией были установлены дипломатические отношения, Лиссабон признал, что Аомэнь является территорией Китая. Обе стороны согласились решить аомэньский вопрос в подходящий момент путем переговоров. После четырех раундов переговоров, прошедших в 1986-1987 годах, состоялось подписание Совместного заявления правительств КНР и Португалии о восстановлении суверенитета КНР над Аомэнем.[2,c.24]

13 апреля 1987 г. Было опубликовано совместное китайско-португальское заявление, предусматривающее восстановление суверенитета КНР над Аомэнем 20 декабря 1999г. Пекин гарантировал, что существующая социально-экономическая система и образ жизни населения Аомэня в соответствии с провозглашенным КНР принципом «одно государство - две системы» останутся без изменений еще 50 лет. На основании 31 Конституции Аомэня будет создан особый административный район .[3,c.20]

В рамках постепенного расширения самоуправления в 1989 были созданы муниципальные парламенты в Макао и на островах; большинство их членов составили китайцы. В мае 1991 приступило к работе правительство Макао (Исполнительный совет), состоявшее из 7 отделов. Затем число членов Законодательного собрания было увеличено до 23 (из них 8 избирались прямым голосованием). 9 депутатов были китайцами. В ходе выборов в собрание в 1996 победу одержали кандидаты, представлявшие интересы деловых кругов: они завоевали 4 места, представительство прокитайских политических групп сократилось с 4 до 3, а демократических групп – с 2 до 1 места. По договоренности с Китаем, срок полномочий собрания был продлен до 2001. Власти КНР утвердили главой исполнительной власти будущего специального района миллиардера Эдмунда Хо, одного из руководителей крупнейшего банка Аомэня «Тайфэн». В преддверие передачи Макао Китаю были предприняты меры с тем, чтобы несколько сдержать рост организованной преступности, от которой территория сильно пострадала в 1990-х. г. 20 декабря 1999, в соответствии с соглашением 1987, Макао было передано КНР. [2, c.25]

Все отношения после возвращения Аомэнь под суверенитет Китая строго регламентированы Основным законом ОАР. В частности, все отношения между ОАР и Китаем осуществляются в соответствии с тремя принципами.

Во-первых, сохраняются две отдельные валюты и две системы управления этими валютами - аомэньский патака и юань в качестве законных валют Китая останутся в обороте в Аомэнь и во Внутреннем Китае. Аомэньский патака остается по-прежнему свободно конвертируемым.

Во-вторых, правительство ОАР Аомэнь может самостоятельно разрабатывать свою финансовую политику.

В–третьих, правительство ОАР Аомэнь может осуществлять контроль и управление всеми финансовыми органами в Аомэне согласно международной практике в течение 50 лет, т. е, до 2049 г., территории гарантируется неизменность ее социальной - экономической и валютных систем, а также местного образа жизни, за ней сохранен статус свободного порта (порто-франко) отдельной таможенной территории. [3, c.22]

Другими словами, изменения в статусе Аомэня почти незаметны, он остается таким же самостоятельным, как и раньше, с одним только условием: Аомэнь сможет участвовать в международных организациях и конференциях только в качестве части Китая и представительствовать только под названием “Аомэнь. Китай”». [3, c.22]

Материалы по географии:

Таманский мезорайон
Большая часть Таманского полуострова (соответственно и Таманского мезорайона) находится в составе Темрюкского района в юго-западной части Краснодарского края, занимая западную окраину Кубанской равнины. Рекреационные ресурсы Таманского мезорайона — одни из лучших на территория Азовского побережья К ...

Развитие международного туризма в 1950 -1970 гг.
50-е годы ознаменовались подъемом международного туризма. К 1960 г. число туристов, выезжающих за границу, достигло 71 млн. человек, т.е. выросло почти в три раза. Что же способствовало в эти годы столь бурной активизации международных туристских отношений? Здесь можно отметить целый ряд факторов. ...

Развитие морских грузоперевозок по Дунаю
Развитие судоходства по Дунаю началось еще в XIX веке. В 1834 году измаильские купцы владели 20 судами, ренийские – 5 единицами флота. Чтобы вывезти товары за границу по самому короткому пути, применялся небольшой по грузоподъемности транспорт, так как Килийский рукав Дуная не позволял проходить су ...