Современный статус Гренландии

После войны остро встал вопрос о статусе Гренландии. После референдума в 1953 г. она перестала быть колонией и стала равноправной частью датского государства, что было закреплено в конституции Дании. Коренным образом изменилась политика Дании в отношении бывшей колонии – на смену “консервации” пришла “модернизация”, которая осуществлялась путем безвозмездных дотаций. В 50-х и 60-х гг. было принято два плана: Г-50 и Г-60, основной целью которых было превратить Гренландию в нормальный датский регион с конкурентоспособной промышленностью и рентабельной экономикой. Проводилось укрупнение эскимосских стойбищ в цивилизованные поселки, традиционные рыболовные промыслы оснащались современной техникой, шла разведка полезных ископаемых, присылались квалифицированные датские специалисты[7]. Однако создать в Гренландии реальную промышленную базу не удалось – слишком велики оказались трудности при освоении территории, кроме того, коренное население оказалось и профессионально, и психологически не готово к включению в индустриальное общество. Несмотря на все усилия, прилагаемые к обнаружению полезных ископаемых (так, в разведке нефти одновременно участвовало до 20 компаний), кроме молибденовых месторождений Мальмбьерга и свинцово-цинковых Марморилийка, ничего существенного найти пока не смогли.

В 60-70-е годы финансовые вливания Дании в гренландскую экономику увеличиваются - в 1950 инвестиции составили 450 млн. крон, а к концу 70 перевалили за миллиард. В настоящее время трансферты Гренландии составляют уже более 2,5 млрд. крон ежегодно (один доллар стоит около 6 датских крон)

Как это нередко бывает, испытав на себе блага цивилизации, гренландцы обнаружили в себе ростки национализма. Их, к примеру, стал возмущать тот факт, что управление островом полностью находится в руках датчан, хотя лозунг “нет налогов без представительства” вряд ли был бы уместен в Гренландии, жители которой были полностью освобождены от налогов и имели двух депутатов в датском ланнсроде. Уже середине 70-х годов некоторые гренландские лидеры стали поговаривать об отделении. Как ни странно, метрополия была скорее рада, чем возмущена, так как к тому времени Гренландия стала черной дырой, в которой с завидной регулярностью исчезали деньги датских налогоплательщиков. Были мнения Гренландию продать, а жителей - переселить в Данию, как это было сделано с вест-индскими владениями в 1916 г. – не будем забывать, что, говоря о населении Гренландии, мы имеем в виду 58 тыс. человек – таково было население острова в 1998 году, и это после послевоенного демографического взрыва, когда ежегодный прирост населения составлял 5%.

Социал-демократы, находившиеся в то время у власти в Дании, выбрали наиболее компромиссный вариант – предоставление автономии в составе Королевства. С одной стороны, он удовлетворял националистические амбиции гренландцев, с другой – сохранял датские субсидии, без которых местных жителей очень скоро могла бы постигнуть печальная судьба первых переселенцев. Был проведен референдум, и 1 мая 1979 года Гренландия получила самоуправление: в ее ведение передавались системы образования и здравоохранения, средства массовой информации, вся промышленная и транспортная инфраструктура, созданная Данией на острове[9]. Управление перешло к гренландскому парламенту – ланнстингу и правительству – ланнстюре. Образовались политические партии: Сиимут, социал-демократическая партия, ее конечная цель – достижение полной независимости, лидер этой партии Й. Манцфельд возглавил первое правительство; Атассут, тоже имеющая социал-демократическую ориентацию, но выступающая за сохранение статуса автономии; Инуит Атакагатит, вообще считающая какую-либо независимость невозможной; и Суллисартут, рабочая партия левой ориентации. Политическая история Гренландии представляет собой чередование у власти наиболее влиятельных Сиимут и Атассут. На последних выборах в марте 1995 победила Сиимут.

Материалы по географии:

Климат
Климат умеренно-континентальный. В пределах исследуемой территории достаточная увлажненность, теплое лето, умеренно суровая зима. Важную роль в климатообразовании в зимнее время играют арктический фронт с его циклонами и сибирский антициклон. Арктический фронт представляет собой пограничную полосу ...

Использование вахтенных журналов и картографических материалов первой половины XVIII в. для реконструкции плавания экспедиционных судов и открытий В.И. Беринга
Участники экспедиции не нанесли на карту маршрут своего плавания. Позже картографы не раз пытались восполнить этот пробел. Одними из первых попытки реконструкции плавания бота «Св. Гавриил» на основе воссоздания по вахтенному журналу прокладки на современных им навигационных картах предприняли во в ...

Особенности территориальной организации транспортной системы
Главные транспортные ворота области — Магаданский морской торговый порт, через который поступает основной поток грузов. Вблизи города Магадан находится международный аэропорт «Магадан» (п.Сокол). Аэропорт принимает все типы пассажирских авиалайнеров и тяжёлые транспортные самолёты. Протяжённость ав ...