Закономерность роста трудо-насыщенности производства при приближении к ядру агломерации, а фондонасыщенности - при приближении к периферии

Связана со спецификой урбанистической концентрации населения, которое сосредоточивается в основном в ядре и приядерной зоне агломерации, а также с наличием свободных резервов (земельных, финансовых, инженерно-инфраструктурных и т. д.) для увеличения основных средств производства при приближении к низкоурбанизированным территориям. В центральной части агломерации формируется рынок рабочей силы со значительным количеством мест приложения труда, что обусловливается высокой концентрацией населения и трудовой миграцией. Поскольку другие факторы экономического роста (в основном земельные) в ядре агломерации ограничены, то предприятия делают ставку на рост трудонасыщенности производства. В свою очередь, фондонасыщенность сокращается, потому что из-за дефицита других ресурсов развития растут модульность и дробление предприятий. В периферийной части агломерации преобладает рынок рабочей силы с незначительным количеством мест приложения труда, что в основном связано с перемещением населения к центру (стимулом чего являются более высокая заработная плата и лучшие условия труда). Как результат, на этих территориях повышается фондонасыщенность производства, развиваются крупные предприятия, требующие больших площадей и капитальных затрат. Эти явления вполне характерны для промышленных агломераций Украины. Так, при приближении к ядрам агломерации в периферийных поселениях значительно растет численность промышленно-про-изводственного персонала в расчете на 1 предприятие, особенно в таких городах, как Авдеевка, Красногоровка, Докучаевск, Моспино Донецко-Макеевской агломерации, Подгородное, Новомосковск Днепропетровско-Днепродзержинской, Южное, Ильичевск Одесской, Вишневое, Бровары, Вышгород Киевской агломерации и т. д. Тем не менее стоимость основных средств производства в расчете на 1 предприятие растет в удаленных от ядра агломерированных поселениях, например: в Белгород-Днестровском Одесской агломерации, городах Первомайский и Балаклея Харьковской, Амвросиевка Донецко-Макеевской, Фастов и Кагарлык Киевской агломерации и т. д.

Материалы по географии:

История формирования и исследования
Индийский океан сформировался на стыке юрского и мелового периодов в результате распада Гондваны (130-150 млн. лет назад). Тогда произошло отделение Африки и Декана от Австралии с Антарктидой, а позже — Австралии от Антарктиды (в палеогене, около 50 миллионов лет назад). Индийский океан и его берег ...

Отраслевая структура экономики
Больше всего добавленной стоимости в регионе образуется в области добычи полезных ископаемых (31,9 % в 2004 году и 31,7 % в 2005), за ней следует производство и распределение электроэнергии, газа и воды (12,2 % и 10,6 %), транспорт и связь (7,8 % и 10,6 %) и торговля и розничные платные услуги (7,8 ...

Транспорт
Санкт-Петербург является крупнейшим транспортным узлом России, через который осуществляются международные грузовые и пассажирские перевозки всеми видами транспорта. На территории города имеются все виды транспортной инфраструктуры: автомобильные дороги, сеть железных дорог, речной и морской транспо ...