Правила проведения границ часовых поясов и сколько их всего на поверхности земного шара

Для определения номера часового пояса (№E/W) необходимо географическую долготу наблюдателя разделить на 15°. Целое частное и укажет номер часового пояса; если остаток от деления будет больше, чем 7°30′, к частному от деления нужно прибавить 1. Например: λ = 38°Е; № = 38° : 15° = 2 + 8° и так как 8° > 7°30′, то № = 3Е.

На территории РСФСР поясное время начало действовать с 1 июля 1919 г. и было определено специальным декретом Совета Народных Комиссаров от 8 февраля 1919 г.

«… В целях установления однообразного со всем цивилизованным миром счета времени в течении суток, обусловливающего на всем земном шаре одни и те же показания часов в минутах и секундах и значительно упрощающего регистрацию взаимоотношений народов, общественных событий и большинства явлений природы во времени…».

С 17 января 1924 г.

поясное время начало действовать на всей территории бывшего СССР.

С 1 марта 1957 г.

для территории бывшего СССР были установлены новые границы часовых поясов.

В целях удобства границы часовых поясов не проводят строго по меридианам, а совмещают с границами государств, административными границами, водными рубежами, горными хребтами и пр.

Например:

Европейская часть бывшего СССР живет по времени II часового пояса

:

(– западноевропейское время → время «0» часового пояса;

– среднеевропейское время → время «1Е» часового пояса;

– восточноевропейское время → время «2Е» часового пояса;

– московское время → время «3Е» часового пояса

).

Переход от местного времени к поясному и наоборот осуществляется по формуле:

TN = (TM λ E/W)± N E/W = TГР ± N E/W

TM = (TN

N E/W)±

λ

E/W

(4.14)

Материалы по географии:

Химическая промышленность мира
Химическая промышленность, наряду с машиностроением, относится к числу ведущих отраслей как в отдельных развитых странах, так и в мировом хозяйстве в целом. Она возникла задолго до начала НТР, и по формальным признакам ее следовало бы отнести в лучшем случае к новым отраслям производства. Однако во ...

Транспорт
Развитие транспортной сети не удовлетворяет потребностей района. Основную долю перевозок берут на себя железнодорожный, автомобильный и речной транспорт. Крупными железнодорожными узлами являются Ковель, Здолбунов, Сарны, Ривне. Речное судоходство развивается по рекам Припять, Стырь, Горынь. ...

Сельское хозяйство
Сельское хозяйство является одной из основных отраслей экономики. При этом на долю животноводства приходится до 65 процентов его валовой продукции. В то же время из трети населения, занятого в аграрном секторе, 27 процентов работают в животноводстве, а 73 процента в растениеводстве. Развитию сельск ...