Заключение

В процессе работы над темой ВКР, были выполнены следующие объемы работы: собран и систематизирован имеющийся материал по следующим пунктам:

1. Природные условия территории.

2. Хозяйство изучаемого района.

3. Проблемы охраны природы Кушнаренковского района.

Также выполнены поставленные цели и задачи - охарактеризованы природные условия, охарактеризованы отрасли хозяйства и дана характеристика основных проблем охраны окружающей среды Кушнаренковского района.

Анализ природных условий и ресурсов, социальных и экономических показателей развития Кушнаренковского района, а также характера природопользования и современного экологического состояния территории позволяют сделать следующие выводы:

1. Кушнаренковский район обладает выгодным физико - и экономико-географическим положением. Природные условия и ресурсы в целом благоприятны для развития сельского хозяйства и промышленности. Территория района представляет собой обширную равнину (сложенную преимущественно осадочными породами неогена, перми и палеогена) с умеренно-континентальным климатом; здесь распространены лесостепи со сформировавшимися под ними преимущественно черноземными почвами.

2. Природно-сырьевой потенциал района является важной предпосылкой развития специализации отраслей хозяйства. Высокий уровень развития растениеводства определен как природными (благоприятное сочетание тепла и увлажнения, продолжительность вегетационного периода, плодородные черноземные почвы), так и социально-экономическими показателями (высокий уровень образованности трудовых ресурсов, стабильность численности населения развитие производства по переработке продукции сельского хозяйства). Кроме растениеводства, активно развивается молочно-мясное животноводство, свиноводство, пчеловодства и садоводства. Основные направления промышленного производства района – пищевая и мукомольно-крупяная. Важную роль играют транспортные пути и в первую очередь федеральная автодорога Москва – Уфа – Челябинск.

3. Экологическое состояние района характеризуется следующим: фактором, особо загрязняющим среду района, является федеральная автодорога Москва – Уфа – Челябинск, откуда в атмосферу поступают огромные выбросы выхлопных газов; загрязнение водоемов происходит преимущественно за счет фекальных стоков животноводческих комплексов, промышленных стоков и смыва с полей почвенных частиц и удобрений; активно идут процессы деградации почв. Физико-географические условия района и приоритетные направления развития экономики служат косвенным фактором отрицательного влияния на окружающую природную среду.

4.Руководство района проявляет заинтересованность в создании благоприятных условий для жизни и работы на селе: все населенные пункты газифицированы и связаны с райцентром асфальтированными дорогами. Активно строятся объекты социально-культурного назначения – мечети, учреждения культуры.

Оценивая развитие и современное состояние Кушнаренковского района в целом можно сделать вывод, что район динамично развивается и имеет хорошие перспективы. Для успешного развития района необходимо рациональнее использовать ресурсы района, усилить контроль над работой предприятий, ужесточить требования к соблюдению норм экологической безопасности, проводить политику по замене устаревшего оборудования, усовершенствованию дорог.

Материалы работы можно использовать в качестве иллюстративного материала при проведении уроков географии и географии Республики Башкортостан.

Материалы по географии:

Источники по истории Первой Камчатской экспедиции
В 1730 г. после окончания Первой Камчатской экспедиции Берингом были представлены отчетные материалы: вахтенный (шканечный) журнал бота «Св. Гавриил», Итоговая карта Первой Камчатской экспедиции, отчет о результатах деятельности экспедиции, «Каталог городам и знатным местам сибирским, положенным на ...

Заключительное обобщение и вывод
После трех столетий пребывания под управлением Португалии, Бразилия стала независимым государством в 1822 году. Будучи, по тем временам, самой большой и населенной страной в Южной Америке, Бразилия сумела пережить пол века военных интервенций с тем, чтобы превратиться в страну с развитой промышленн ...

Транспорт
2006 2007 2008 Перевезено пассажиров транспортом общего пользования (млн. чел.) 203 184,2 186,8 Среднее количество поездок в годна 1 жителя 396 360 366 Перевозка пассажиров в г. Рязани осуществляется четырьмя видами транспорта: автомобильным (автобусы и маршрутные такси), троллейбусным, трамвайным ...