Характеристика хозяйства

Итак, обрабатывающее производство занимает порядка 75% всего объема промышленного производства региона.

Доля пищевой промышленности в производстве составляет 17,7%.

Наиболее крупные предприятия отрасли: ОАО “Лактис”, ООО “Новгородский бекон”, ЗАО “Дирол-Кэдбери”, ОАО “Великоновгородский мясной двор”, ОАО “Дека”, ОАО “Алкон”, ООО “Лакто-Новгород”, ЗАО "Филип Моррис Ижора", ООО "Крафт Фудс", ООО "Невские пороги", ЗАО "Веда", ЗАО "Гатчинский комбикормовый завод", ОАО "Великолукский мясоперерабатывающий комбинат".

Основные экономические показатели

Ленинградская область:

Удельный ее вес за 2007 год составил 1,2%ВРП

За 2008г:

По объему продукции сельского хозяйства - 1,6%

По объему промышленного производства - 1,5%

По объему розничного товарооборота - 0,8%

По объему инвестиций в основной капитал - 1,9%

Новгородская область:

Удельный вес области в общероссийских экономических показателях составляет:

По ВРП - 0,3% (за 2007г)

По объему продукции сельского хозяйства - 0,3%

По объему промышленного производства - 0,4%

По объему розничного товарооборота - 0,3%

По объему инвестиций в основной капитал - 0,4%

Уровень безработицы по методологии МОТ за 2008г равен 4,9%

Псковская область:

По ВРП - 0,2% (за 2007г)

По объему продукции сельского хозяйства - 0,3%

По объему промышленного производства - 0,2%

По объему розничного товарооборота - 0,4%

По объему инвестиций в основной капитал - 0,2%

Уровень безработицы по методологии МОТ за 2008г равен 6,8%

Транспорт и экономические связи.

Район владеет всеми видами современного транспорта. На долю района приходится значительная часть речных и морских перевозок. Санкт-Петербург - 1 из крупнейших портов страны, но перспективы дальнейшего развития порта очень ограничены тем, что он находится “в теле” крупного города. Расчетная мощность Петербургского порта после его расширения составляет 25-30 млн. т. грузооборота в год, что не удовлетворяет потребности России в Северо-западном районе 100-120 млн. т. В связи с этим предполагается расширение уже существующих портов в Выборге и Высоцке и строительство новых крупных портов в устье р. Луки и в районе г. Ломоносова. Основной вид транспорта - железнодорожный, плотность железнодорожной сети велика: от Санкт-Петербурга берут начало 12 направлений дорог на Москву, Урал, Беларусь и Украину. Транспорт играет важную роль в обеспечении перерабатывающей промышленности сырьем и топливом. Вывозится продукция машиностроения, химической, деревообрабатывающей и целлюлозо-бумажной промышленности, а ввозятся топливно-энергетические ресурсы, лес, металл, продовольствие и стройматериалы. Доля ввоза преобладает над вывозом, что является следствием специализации района на обрабатывающей промышленности. Особое значение железные дороги имеют потому, что соединяют практически всю Россию с Балтикой. В настоящее время в районе намечается строительство высокоскоростной магистрали “Москва-Скандинавия" через Санкт-Петербург и модернизация Октябрьской магистрали. Планируется сооружение кольцевой автомобильной магистрали вокруг Петербурга, создание нового аэропорта и реконструкция старого (Пулково). В последние годы получил развитие трубопроводный транспорт (Введен трубопровод “Сияние Севера”, планируется сооружение трубопровода от Киришского НПЗ).

Наиболее тесные связи сложились с Северным районом. Развиты экономические связи с Центральным районом.

Материалы по географии:

Социально-экономические индикаторы уровня жизни
Социально-экономические индикаторы являются неотъемлемыми компонентами социальных программ и используются в качестве инструмента измерения результатов влияния экономических реформ на уровень жизни населения. Социально-экономические индикаторы уровня жизни населения формируются на основе cтатистичес ...

Состояние окружающей среды
Раздел подготовлен к. б. н. Т.М. Флоринской, анализ проведен на основании опубликованных данных. Современное состояние окружающей среды Северо-Западного региона сформировалось под воздействием природных и техногенных процессов, обусловленных промышленно-транспортным комплексом и сельскохозяйственны ...

Экономико-политическое устройство Аомэнь
Высшее должностное лицо ОАР Аомэнь - Глава исполнительной власти, кандидатура которого определяется Избирательным комитетом из 300 членов, сроком на 5 лет и утверждается Пекином. Первым главой исполнительной власти ОАР является бывший банкир Хэ Хоухуа (Эдмунд Хо). После избрания он утверждается пра ...