Процесс образования ОАР Сянган

В 1898 г. в результате очередных военных препирательств Британия получает право аренды новых территорий, прилегающих к островам на 99 лет за символическую плату в 1 доллар. За счет этой нехитрой операции территория Гонконга разом увеличилась в десять раз. Китай всегда утверждал, что все договоры по Гонконгу были подписаны им под военным давлением. Англия это отрицала, но так или иначе законность самих договоров под вопрос никто не ставил. [5, c. 58]

На рубеже XIX и XX вв. Сянган стремительно развивался. Благодаря выгодному географическому положению, прекрасной природной гавани и статусу свободного порта, он превратился в важнейший центр торговли и судоходства. Гонконг стал одним из крупнейших портов мира, выполнявшим функции посредника в товарообороте между Китаем, Японией, Индокитаем, Сиамом, Нидерландской Индией, Индией, странами Европы и США. Через колонию проходило около 20% экспорта Китая и значительная часть китайской эмиграции. Строились дороги, крупные судовые доки, дороги и промышленные предприятия. Важнейшими отраслями производства стали судостроение, сахарная и табачная промышленность. Железная дорога соединила Гонконг с Гуанчжоу. В колонии располагалась значительная британская военно-морская база. [5, c. 63]

В связи с развитием инфраструктур экономики население Гонконга быстро росло. К началу XX в. Сянган превратился в один из крупнейших коммерческих центров и портов Дальнего Востока, важный опорный пункт английского империализма в Китае. В 1924 г. оттуда в Гуанчжоу(Кантон) шла военная и финансовая помощь китайским купцам-компрадорам, поднявшим мятеж против революционного правительства Сунь Ятсена. Рабочий класс Сяньгана неоднократно поднимался на борьбу против империалистов. В январе 1922 года вспыхнула одна из крупных стачек китайского пролетариата, а несколькими годами позже- знаменитая Сянган-Гуанчжоуская забастовка 1925-1926.[3, c. 14].

С XX в. Гонконг стал центром общественного движения. С начала века в нем активно действовали разные общественные союзы, организации и группы. С 1920-х г. в Гонконге стали возникать организации коммунистов. В 1910-х г. в колонии появились первые профсоюзы, и уже в следующее десятилетие колония пережила серию крупных забастовок и рабочих выступлений. Несмотря на общественный подъем, в системе управления колонией мало что менялось. Ею по-прежнему руководил губернатор, назначаемый из Лондона.[3, c. 15].

После захвата японскими войсками Гуанчжоу в 1938 в Гонконг хлынули сотни тысяч беженцев из Южного Китая, и в 1941 число жителей колонии выросло до 1,6 млн. Однако их убежище недолго оставалось надежным. 8 декабря 1941 Гонконг подвергся атаке японских вооруженных сил. Размещенные на территории колонии британские, канадские и индийские части, а также силы добровольцев отбивали атаки более 2 недель, но 25 декабря Гонконг был захвачен японскими империалистами. Британские официальные лица, включая губернатора Марка Эйтчисона Янга, сдались. [5, c. 56]

В период японской оккупации европейские жители подверглись преследованиям. Многие китайцы покинули Гонконг, в котором к лету 1945 оставалось лишь около 750 тысяч жителей. 30 августа 1945 после окончания войны и поражения Японии Чан Кайши в качестве лидера Китая, состоявшего членом антифашистской коалиции, обратился к Черчиллю по поводу возможного разрешения санганской проблемы, но тот исключил такую возможность, и Великобритания восстановила контроль над территорией Гонконга. [5, c. 57]

В августе 1945года после окончания 2-й мировой войны(1941-1945 г.г.)и поражения Японии Чан Кайши в качестве лидера Китая, состоявшего членом антифашистской коалиции, обратился к Черчиллю по поводу возможного разрешения сянганской проблемы, однако тот исключил такую возможность, и Великобритания восстановила контроль над территорией Гонконга. [11, c. 8]

Материалы по географии:

Транспорт
2006 2007 2008 Перевезено пассажиров транспортом общего пользования (млн. чел.) 203 184,2 186,8 Среднее количество поездок в годна 1 жителя 396 360 366 Перевозка пассажиров в г. Рязани осуществляется четырьмя видами транспорта: автомобильным (автобусы и маршрутные такси), троллейбусным, трамвайным ...

Промысловые рыбы Таймыр (муксун, осётр, нельма)
Уникальны и рыбные богатства Таймыра. Рыбы состоят из представителей лососевых и осетровых. Рыбы состоят из представителей лососевых и осетровых. К семейству лососевых относятся ряпушка, омуль нельма, тугун, сиг, муксун, чир, пелядь, голец (кунджа), таймень, к семейству осетровых – осетр, стерлядь ...

Транспорт
Общая длина железнодорожной сети составляет 2753 километра (из них электрифицированы 68%). Железнодорожный транспорт соединяет почти все крупные города страны и ориентирован, в основном, на пассажирские перевозки. Основной объём грузовых перевозок приходится на линию, соединяющую Порт Роттердама и ...