Заключение

Беларусь вступила во второе пятилетие XXI века. В отличие от первого пятилетия, закрепившего положительные тенденции социально – экономического развития и выход республики по большинству макроэкономических показателей на уровень докризисного 1990 г., задача нового этапа заключается в обеспечении перехода страны на инновационный путь социально-экономического развития.

Этот переход предстоит осуществлять в условиях мирового экономического развития в направлении единого экономического и информационного пространства, интенсивного обмена знаниями и технологиями, определяемом термином "глобализация".

Наибольшую инновационную активность проявляют предприятия машиностроения и металлообработки. Доля инновационно активных субъектов хозяйствования данной отрасли в общем количестве таких предприятий в 2002г составляла 44,3%, в 2003г.-45,9%, в 2004 г.-46,6%, а в 2005г.-45%.

Таким образом, мы рассмотрели географическое положение Республики Беларусь, население и трудовые ресурсы, хозяйственную оценку природных условий и ресурсов, промышленность и сельское хозяйство, транспорт, экономические связи, основные направления развития.

Материалы по географии:

Цели и задачи внешней политики Туркменистана
"Базовые ценности" развития страны конкретизируются в основных приоритетах и принципах ее внешней политики. Исходя из охарактеризованных особенностей Туркменистана, для молодого независимого государства они могут быть сформулированы следующим образом: приверженность общецивилизованным цен ...

Анализ естественного движения населения Центрального и Центрально-Черноземного районов
На протяжении последних тридцати лет сочетание низкой рождаемости и высокой смертности в России было таким, что не обеспечивалось даже простое замещение поколений, нетто-ко­эффициент воспроизводства населения опустился ниже единицы уже в середине 60-х годов, воспроизводство населения из расширенног ...

Транспортный комплекс
1.Высокий удельный вес железнодорожного транспорта в грузообороте (32,4%) контрастирует с низкими показателями автомобильного, морского и речного видов транспорта, что можно легко объяснить дороговизной и плохими дорогами для первого, а речной транспорт не может конкурировать с другими из-за отсутс ...