Характеристика Уральского региона

Информация о географии » Характеристика Уральского региона

Страница 13

Центры областей и республик многофункциональны. Они представляют крупные индустриальные образования и важнейшие транспортные узлы. В них сосредоточена политко-административная, организационно-хозяйственная, снабженческая деятельность. В этих центрах проживает около 40% городского населения УЭР.

Почти 2/3 городских поселений расположены в горнозаводской полосе, главным образом вдоль восточного и западного склонов хребта, образуя местами цепочки населенных пунктов. Непосредственно в осевой зоне гор их мало. Заметно меньше их и вне горнозаводской полосы, тут они размещаются преимущественно вдоль путей сообщения.

Как и в других районах, на Урале идет процесс формирования городских агломераций вокруг крупных городов. Также имеет место процесс маятниковой миграции - перемещения населения в зоны крупных городов от мест жилья к местам работы и обратно с трудовой целью.

При росте абсолютной численности сельского населения на Урале доля его в общей численности населения постепенно падает. Существенны различия в сельском расселении разных частей УЭР. На севере района и в горных местностях преобладают мелкие населенные пункты, обычно расположенные вдоль рек, где преобладает несельскохозяйственное население. При движении к югу величина сельских населенных пунктов возрастает, а их сеть становится более редкой; господствует в них сельскохозяйственное население.

Средняя плотность населения по району составляет около 25 чел. /кв.км. Причем в Челябинской области этот показатель - 42 чел. /кв.км, а в Коми-Пермяцком авт. окр. - 4,8 чел. /кв.км, что говорит о существенных перекосах в плотности заселения различных районов УЭР.

С 1993 г. в районе складывается неблагополучная ситуация с естественным движением населения: количество умерших начинает превышать количество родившихся, а следовательно, в УЭР происходит естественная убыль населения.

Опять же таки в различных районах УЭР ситуация с естественным движением населения различная. Так в Башкортостане в 1996 году естественный прирост убыль) населения на 1000 жителей составил - 1,2; в Удмуртии - 3,8; в Курганской области - 5,5; в Оренбургской области - 3,4; в Пермской области - 5,5; в Коми-Пермяцком авт. окр. - 4,9; в Свердловской области - 6,5; в Челябинской области - 5,1. Таким образом, для УЭР в настоящее время характерен суженный тип воспроизводства[12].

Таблица 5. Показатели механического движения населения областей и республик УЭР в 2005 г. (человек на 1000 жителей)

 

Въезд

Выезд

Сальдо

Башкортостан

29,6

23,8

5,8

Удмуртия

24,9

21,6

3,2

Курганская обл.

33,7

32,2

1,5

Оренбургская обл.

31,6

25,4

6,2

Пермская обл.

25,1

23,4

1,8

Свердловская обл.

28,5

25,0

3,5

Челябинская обл.

26,9

24,1

2,8

Если в целом характеризовать ситуацию с механическим движением населения УЭР в 2005 году, то нужно отметить, что количество приехавших в области и республики района превысило количество уехавших из них. Положительное сальдо миграции позволило не только перекрыть отрицательное сальдо естественного движения в УЭР, но и за счет него в 2005 г. численность населения увеличилась на 70 тыс. человек.

Таким образом, Уральский регион обладает всеми признаками урбанизации: здесь присутствует приток населения из села в город; концентрация населения в крупных городах; маятниковая миграция; возникновение агломераций. Это позволяет сделать вывод, что Уральский регион - урбанизированный.

Страницы: 8 9 10 11 12 13 14


Материалы по географии:

Географическое положение
Большая часть области расположена в Прикаспийской низменности. Протяженность границы с севера на юг 350 км, с запада на восток — более 600 км. На севере область граничит с Западно-Казахстанской, востоке — с Актюбинской, юге-востоке — с Мангистауской областями, на западе — с Астраханской областью Ро ...

Температура воздуха
Основным результатом западного переноса является адвекция тепла в зимний период года, что в значительной степени сглаживает среднегодовые амплитуды температур. В целом в годовом ходе температур наблюдается следующая закономерность: среднегодовые температуры повышаются с северо-востока (4,40С) на юг ...

Транспорт
В районе развиваются все виды транспорта. Ведущим является водный, так как он играет основную роль в международных связях и торговле. К наиболее значительным морским портовым городам относятся Одесса, Ильичевск, Южный, Николаев, Херсон, Евпатория, Керчь, Ялта, Феодосия, Севастополь, к речным – Изма ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.rategeo.ru